工作在2008年3月9日

另一个是我可以连接之前，需要在船体甲板上操作，使/安装在甲板设备。 我再次用简单的玻璃纤维管配件。 本质上是明确的，软质PVC管材插入到甲板钻两个孔，然后在环氧树脂/玻璃纤维短切一块覆盖。 当治好了油管被删除留下的是连接在一起的固体玻璃纤维管内甲板。 我用他们非常成功地在过去3个黑珍珠。

优点：作为是令人对甲板的内部直接它们很容易做，是固体超强玻璃纤维，100％防水。

缺点：你计划如何在甲板上线将作为唯一一个可以容纳甲板线运行，通过任何一个配件。

就像我说的，他们很容易的... 布局是至关重要的。 我把甲板的，我想要的配件，然后汲取一些胶带以外的地点。 该涅雷达布局将有类似的氡做什么>外¶他原来尼奥尔德：三线双在前甲板上和后甲板上的两个运行。 该洞之间应该有1-5“（2.5 - 12.5厘米）外的配件工作。 任何密切，PVC管材作为一种形式的缺陷。 任何更远，同样的PVC管材，只是对无法消除。 然后我钻洞超大与有色，增厚环氧堵塞。 当我redrill治愈的洞到油管的最终大小。 这填写表格之间的拟合和木核心环氧环。 一个音符，3 / 8“外径PVC管材，是不是3 / 8”。 这是约1 / 32“少。 我喜欢一个相当舒适，但不适合这么紧油管后很容易消除...

甲板拟合一个明确PVC管材的长度形成。 一个1 / 4部分“编织绳是通过油管拉至减少任何扭结。 我削减约2油管“长于需要。 其中一个油管一端插入一个孔，孔进入其他另一些人则紧拉约1 3 / 8创建“之间的油管和甲板循环底部的差距。 这将是充满增厚环氧树脂，并给出了最恰当的实力。

我现在刷上了整洁的衣服，每层甲板上unthickened装修环氧树脂，然后覆盖一些已染成黑色和aerosil增厚环氧它，木粉和切碎的玻璃纤维丝。 我想掩盖自己的管约1 / 16“的组合。 阿偏见切小块4盎司玻璃，然后在增厚环氧和环氧湿更整洁了奠定。 层的玻璃纤维布做了三件事情：它密封，加强和平滑的管件表面。 我会刷上环氧树脂后，以填补编织和平稳没有任何进一步打磨干净衣服。

当治愈我拉出1 / 4“编织绳，并开始拉出管材。 我抓住每一个用钳子拔出油管年底和适度拉伸管材。 这样做是为了舒展在装修中油管，减少它的直径，使它更容易消除。 紧拉一端，然后用刀子切过。 抓住另一端与油管的其余部分应撤出在一块。 如果它不出来的全部或更糟...里面休息。 它得到的乐趣...越接近孔间距越容易出来的管材。 这些进展顺利...